等我拿到驾驶证，就想办法攒钱买辆‘人民汽车’——咱们建的路，总得自己试试吧？”

“我媳妇儿说，等咱们这段路通车了，她就带着孩子坐长途汽车来看我。

从柏林过来，说是只要四个小时！”

打好饭，卡尔和另外几个工友坐在一起。

桌子另一端坐着个面色黝黑、身材敦实的男人——那是他们的支队长。

“我们支队的进度简报。”

支队长一边切着面包，一边说，

“第一支队那边，法兰克福段的桥梁基础已经完工。

第二支队在达姆施塔特遇到了岩层，爆破组正在处理。”

“咱们支队这个月的进度奖金，如果能保持现在的效率，每人能多拿四十马克。”

工人们发出一阵满意的低语。

“队长，”

一个年轻工人举手，

“我听说……东边波兰边境也在修路？

是真的吗？”

“是真的。

但不是高速公路，是战略公路。

宽度、标准都不一样。”

支队长顿了顿，

“咱们现在修的这些路，将来可能不只是跑民用车的。

但是，”

他提高了声音，

“这不是我们要操心的事。

我们的任务是把路修好，修结实。

至于路用来做什么……相信韦格纳主席和人民委员会。”

卡尔想起上个月在工地举行的“时事学习会”上，区委来的宣传员说的话：

“我们的高速公路网，首先是经济动脉，其次才是战略通道。

道路连接了城市和农村、工厂和港口，德国的物资流动起来，人民的生活才能好起来。

群众们的生活好了，国家才能强大起来，就没有人敢欺负我们。”

“说起这个，”

一旁的工友换了个话题，

“我老家勃兰登堡那边，集体农庄刚分到了两台新拖拉机。

我弟弟写信说，今年的春耕效率提高了三倍。

多出来的劳动力，有的进了新开的化肥厂，有的……像咱们一样，来修路了。”

“我表弟从奥地利萨尔茨堡来的，”

另一个工人插嘴，
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