下午两点五十分，收费系统升级改造项目的会议。

这个项目，省厅和集团领导都高度重视，时刻都在盯着。

上周我去集团开会，孙书记和分管领导赵总专门把我留下来，仔细询问了关于这个项目的前期准备情况，问了我半个多小时，主要询问的方向是，对这个项目，——准备怎么搞，什么时候搞完，搞完能解决什么问题。

“

他停了一下，目光扫过全场：“全国高速一张网，这是交通部推动的，也是社会发展的大趋势。

兄弟省份有的已经动了，咱们也不能落后。

“

“但我也清楚地知道，系统升级不是换个灯泡。

“ 他语速慢了一点，“全省三百多个收费站，每天多少笔交易、多少资金流水？

这套系统牵涉的不是哪一个站点，哪一个路段，而是直接牵扯到全省路网的正常运行和广大车主是否满意。

稳不稳，直接影响车能不能走、费能不能收、数据能不能对得上。

“

他又端起茶杯喝了一口，放下，目光扫过全场：“技术上的事我不多讲，这方面很多人都是专家。

但我要讲的是——这个项目，是交通部统一部署、省厅重点督办的任务，全省几千万车主每天走高速、过收费站，靠的就是这套系统。

项目做好，全省路网就多一层保障；项目做不好，影响的不只是一家公司、一个部门，是几千万人的出行，是北省交通的形象，是整个集团和省厅对交通部的交代。

“

“所以这个项目必须做好。

不是为了交差，是为了对得起国家的信任，对得起省里几千万车主的出行。

“

“下面，由陈默汇报。

“

闻言，陈默起身走到大屏旁边，开始汇报。

当他讲到技术架构时，张国华突然抬手：“等一下。

“

陈默愣了一下，看向张国华，“书记，您请讲。”

“你刚才说的微服务、容器化和现在用的有什么区别？

“ 张国华语气温和。

陈默立刻回答：“书记，这么说吧。

现在用的这套系统虽然是分布式部署，但模块之间的耦合度比较高，一个功能出了问题，影响面会比较大。

比如去年发生过一次接口超时，直接拖慢了整个结算流程。

微服务和容器化的好处是把功能拆成更小的独立单元，一个模块出了问题，不会影响其他模块的运行，也不会因为一次小故障导致全网卡顿。

“

张国华点点头，没说话，示意他继续。

陈默汇报完，勾成身体微微前倾，一只手搭在桌沿：“陈总这方案，考虑的很全面，讲解的也很透彻清晰，听完后我学到了很多。

“

他顿了顿：“但我从项目交付角度说一句——三百多个收费站同步铺开，现场协调的工作量不是一般的大。
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