当天晚上九点多的时候，梁拉娣脚踝这才消肿差不多，然后被秦淮茹送回了家里。

不过接下来两天，梁拉娣只能先请假，让内部的淤血彻底消散。

作为梁拉娣的直属领导，这都简单。

明天写一张请假单给梁拉娣就可以了，这是受伤才请假，不会因此扣工资。

回家的秦淮茹，叽叽喳喳的说了好多，但很快就被林北办的挺挺的。

第二天上班的时候，林北没有先是去轧钢厂换了大G，但没有进入自己的办公室，而是直奔飞机制造厂。

今天之所以一大早过来，原因很简单，那就是歼六战斗机的验证机，要进行首飞了。

前几天，歼六战斗机的第四架验证机，已经开始进行地面滑行测试。

之前的另外三架验证机，一架已经被送到了风洞吹着，两架架则是在地面进行静态测试。

厂区门口的哨兵看到林北的车便抬手放行，他把车停在总装车间旁边的空地上，推开车门下来的时候正好看到副总指挥从车间里走出来，手里拿着一份试飞大纲，看到他便快步迎了上来。

“林总工，来得正好，飞机已经准备好了。”

副总指挥侧身让开门口，示意林北进车间。

林北点了点头，跟着他走进总装车间。

车间里的灯光比外面亮得多，几盏大功率的日光灯把整个空间照得通明。

车间正中央停着一架灰白色的歼六战斗机，机头微微上仰，座舱盖已经合上，机身表面刷着新的蒙皮，在灯光下泛着均匀的光泽。

歼五的机头是圆形的进气口，正中央有一个椭圆形的调节锥，和机头融为一体，看起来像是飞机在张着嘴呼吸。

这个进气口的尺寸和机身的比例协调，从正面看像是一个略扁的圆，边缘平滑地过渡到机身上。

歼六的机头进气道明显更宽、更扁，呈椭圆形，进气口上方略微隆起，像是机头被拉宽了一些。

这种设计是为了满足超音速飞行时的进气需求，因此在视觉上显得更加凶猛、更有攻击性，不像歼五那么圆润柔和。

但同时，两个进气道都鼓包，一样采用了蚌式进气道的设计。

当时就有人问林北，为什么进气道上要弄一个鼓包。

林北当时没有解释，当歼五战斗机到风洞一吹，鼓包的作用就出来了。

地勤人员正在做最后的检查，有人蹲在起落架旁边拧螺栓，有人在机翼下方检查加油口，还有人在座舱侧面用手势跟座舱里的试飞员沟通着什么。

林北绕着飞机走了一圈，弯下腰看了一眼进气道内部的发动机叶片，又伸手摸了摸机翼前缘的蒙皮接缝，然后用透视眼把机身内部的结构从头到尾扫了一遍。

发动机安装到位，管路连接正常，起落架的液压系统也没有渗漏的迹象。

他直起身来，转头问副总指挥：“试飞员是谁？”

“还是钱广明。”副总指挥说：“他飞歼五飞了快两百个小时了，歼六的地面滑行也是他跑的，对飞机的脾气最熟悉。”

林北点了点头，钱广明很合适，如果不是上面不允许的话，林北都想要上去试飞一圈。

座舱盖打开了一条缝，钱广明从里面探出半个身子，朝林北的方向招了一下手，喊了一句：“林总工，今天天气不错，适合上天。”

林北走过去说了一句：“保持高度，注意速度，第一次不做高机动，飞一圈就下来。”

钱广明比了一个手势，重新合上座舱盖。

地勤人员撤出安全区域，车间大门缓缓打开，清晨的阳光从门口涌进来，铺在灰白色的水泥地面上。

发动机启动的轰鸣声在车间里炸开，先是尖锐的啸叫，随即转入低沉而持续的低频震动，整个车间的地面都在轻轻发颤。

飞机沿着滑行道缓缓滑出车间，在跑道起始端停稳，停顿了大约十秒钟，然后开始加速。

林北站在车间门口，看着那架飞机在跑道上加速、抬起前轮、离地，整个过程干净利落，没有多余的晃动。

机身拉起之后迅速爬升，在晨光中拉成一条细线，很快消失在灰蓝色的天际线上。
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